دانلود پروژه تحلیل توربوماشین ها و روش تست کارایی

پروژه تحلیل توربوماشین ها و روش تست کارایی,دانلود پروژه تحلیل توربوماشین,پایان نامه تحلیل توربوماشین ها و روش تست کارایی,دانلود پایان نامه توربوماشین,برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع (IHPTET),افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه توربوماشین,دانلود پروژه مکانیک,دانلود پروژه آماده مکانیک,پروژه مکانیک,دانلود پایان نامه مکانیک,دانلود پروژه مهندسی مکانیک,دانلود پروژه مکانیک سیالات,دانلود پایان نامه مهندسی مکانیک,توربوماشین مکانیک سیالات,دانلود پروژه بررسی دینامیک سیالات در توربوماشین ها,پروژه بررسی دینامیک سیالات در تربوماشین ها,

دسته: تحقیقات مکانیکی عنوان کامل: تحلیل عددی و روش تست کارآیی در توربوماشین ها فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش) تعداد صفحات پروژه: 93 فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه

دانلود پروژه تحلیل توربوماشین ها و روش تست کارایی

دسته: تحقیقات مکانیکی

عنوان کامل: تحلیل عددی و روش تست کارآیی در توربوماشین ها

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

تعداد صفحات پروژه: 93

فهرست مطالب: جهت مشاهده فهرست مطالب این پروژه اینجا کلیک نمایید

______________________________________________________

بخشی از مقدمه:

در طراحی کنونی توربو ماشینها، و بخصوص برای کاربردهای مربوط به موتورهای هواپیما، تاکید اساسی بر روی بهبود راندمان موتور صورت گرفته است. شاید بارزترین مثال برای این مورد، «برنامه تکنولوژی موتورهای توربینی پر بازده مجتمع» (IHPTET) باشد که توسط NASA و DOD حمایت مالی شده است.

هدف IHPTET، رسیدن به افزایش بازده دو برابر برای موتورهای توربینی پیشرفته نظامی، در آغاز قرن بیست و یکم می باشد. بر حسب کاربرد، این افزایش بازده از راههای مختلفی شامل افزایش نیروی محوری به وزن، افزایش توان به وزن و کاهش معرف ویژه سوخت (SFC) بدست خواهد آمد.

وقتی که اهداف IHPTET نهایت پیشرفت در کارآیی را ارائه می دهد، طبیعت بسیار رقابتی فضای کاری کنونی، افزایش بازده را برای تمام محصولات توربو ماشینی جدید طلب می کند. به خصوص با قیمتهای سوخت که بخش بزرگی از هزینه های مستقیم بهره برداری خطوط هوایی را به خود اختصاص داده است، SFC، یک فاکتور کارایی مهم برای موتورهای هواپیمایی تجاری می باشد.

اهداف مربوط به کارایی کلی موتور، مستقیما به ملزومات مربوط به بازده آیرودینامیکی مخصوص اجزاء منفرد توربو ماشین تعمیم می یابد. در راستای رسیدن به اهداف مورد نیازی که توسط IHPTET و بازار رقابتی به طور کلی آنها را تنظیم کرده اند، اجزای توربو ماشینها باید به گونه ای طراحی شوند که پاسخگوی نیازهای مربوط به افزایش بازده، افزایش کار به ازای هر طبقه، افزایش نسبت فشار به ازای هر طبقه، و افزایش دمای کاری، باشند.